Quy Định Về Vận Chuyển Hàng Siêu Trường Siêu Trọng 2025 | NKP Logistics

Trong lĩnh vực vận tải công nghiệp và logistics, việc vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là một trong những nghiệp vụ đặc biệt phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao, phương tiện chuyên dụng và sự tuân thủ nghiêm ngặt quy định của pháp luật. Những loại hàng như thiết bị nhà máy điện, turbine, bồn chứa, dầm cầu thép, máy móc sản xuất cỡ lớn… không thể vận chuyển bằng xe tải thông thường mà phải có giấy phép lưu hành đặc biệt do Cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT cấp phép.

Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT và các văn bản sửa đổi năm 2024–2025, mọi hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng đều phải đáp ứng điều kiện về tải trọng, kích thước, phương tiện và an toàn giao thông. Chỉ những xe mooc lùn, xe đầu kéo, xe rơ-moóc đặc chủng đạt chuẩn kỹ thuật mới được phép lưu thông. Nếu doanh nghiệp tự ý vận chuyển hàng quá khổ, quá tải mà không có giấy phép hợp lệ, có thể bị phạt từ 16 – 40 triệu đồng, thậm chí đình chỉ lưu hành phương tiện.

Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ toàn bộ quy định mới nhất năm 2025 về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, bao gồm:

• Tiêu chí xác định hàng siêu trường, siêu trọng.

• Quy trình xin cấp giấy phép lưu hành đặc biệt.

• Quy định về phương tiện, tải trọng cầu đường và an toàn giao thông.

• Mức xử phạt hành chính khi vi phạm.

• Giải pháp vận chuyển chuyên nghiệp và hợp pháp do NKP Logistics cung cấp.

Nếu bạn là doanh nghiệp đang có nhu cầu vận chuyển máy móc, thiết bị nhà xưởng, hàng công nghiệp quá khổ quá tải Bắc – Nam, hãy đọc kỹ bài viết này để tránh rủi ro pháp lý, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa.

💡 xem thêm :

• Vận chuyển hàng cồng kềng Bắc Nam

• Bảng giá cước vận chuyển container đường bộ

• Cho thuê xe mooc lùn, xe đầu kéo

Tổng quan về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng tại Việt Nam

Trong hoạt động logistics và vận tải công nghiệp, vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là một trong những nghiệp vụ phức tạp và đòi hỏi chuyên môn cao nhất. Loại hàng hóa này không chỉ có kích thước, trọng lượng vượt quá giới hạn thông thường, mà còn yêu cầu phương tiện đặc chủng và quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng hàng hóa.

1. Hàng siêu trường siêu trọng là gì?

Theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, hàng siêu trường siêu trọng là những loại hàng hóa:

• Không thể tháo rời thành các phần nhỏ hơn để vận chuyển bằng xe tải thông thường.

• Kích thước vượt quy định khổ giới hạn đường bộ, ví dụ:

  • Dài trên 20 mét

  • Rộng trên 2,5 mét

  • Cao trên 4,2 mét (so với mặt đường)

• Trọng lượng vượt quá 32 tấn, hoặc gây tải trọng cầu đường vượt mức cho phép.

Các loại hàng này bao gồm: thiết bị công nghiệp, turbine, bồn chứa, lò hơi, cột thép, dầm cầu, nồi hơi, dây chuyền sản xuất, xe cơ giới siêu trọng, v.v.

2. Vì sao hàng siêu trường siêu trọng cần quy định riêng?

Loại hàng này tiềm ẩn rủi ro rất cao cho kết cấu hạ tầng giao thông, người tham gia lưu thông và tài sản doanh nghiệp. Một sơ suất nhỏ trong khâu tính tải trọng hoặc lộ trình có thể gây:

• Nứt, sập cầu, hư hỏng mặt đường do vượt quá tải trọng cho phép.

• Kẹt đường hoặc tai nạn giao thông nếu không có xe dẫn đường, cảnh báo trước.

• Thiệt hại lớn về tài sản nếu hàng hóa nghiêng, va đập hoặc đổ khi đang di chuyển.

Do đó, Chính phủ Việt Nam đã ban hành hệ thống quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình cấp phép riêng để kiểm soát hoạt động này, đảm bảo an toàn – hợp pháp – hiệu quả kinh tế.

3. Vai trò của quy định pháp luật trong vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

• Quản lý tải trọng cầu đường, tránh hư hại cơ sở hạ tầng.

• Đảm bảo an toàn giao thông cho các tuyến quốc lộ, cao tốc, đường dân sinh.

• Bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp vận tải và chủ hàng thông qua bảo hiểm, hợp đồng rõ ràng.

• Tạo hành lang pháp lý minh bạch giúp các đơn vị như NKP Logistics hoạt động chuyên nghiệp, được cấp giấy phép lưu hành đặc biệt hợp lệ trên toàn quốc.

4. Thực trạng vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng tại Việt Nam hiện nay

• Nhu cầu vận chuyển tăng mạnh do phát triển công nghiệp nặng, năng lượng và xây dựng cơ sở hạ tầng.

• Các doanh nghiệp vận tải lớn như NKP Logistics, Vietship, Transimex đầu tư hàng loạt xe mooc lùn, xe đầu kéo nhiều trục, thiết bị cẩu tự hành để đáp ứng nhu cầu.

• Nhà nước tăng cường kiểm tra tải trọng và cấp phép lưu hành đặc biệt, hạn chế xe quá khổ lưu thông không phép.

• Các tuyến vận chuyển trọng điểm: Hà Nội – Hải Phòng – Đà Nẵng – TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương.

5. Những khó khăn thường gặp khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

• Thủ tục xin giấy phép lưu hành đặc biệt phức tạp, yêu cầu hồ sơ kỹ thuật chi tiết.

• Giới hạn cầu, hầm, cống khiến nhiều tuyến đường phải đi vòng xa.

• Thời gian vận chuyển dài, chỉ được phép lưu thông vào ban đêm hoặc khung giờ thấp điểm.

• Chi phí cao do cần xe chuyên dụng, nhân công kỹ thuật, xe hộ tống, và bảo hiểm hàng hóa.

💡 Giải pháp an toàn:
Để khắc phục các khó khăn trên, nhiều doanh nghiệp lựa chọn đơn vị chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng như NKP Logistics – đơn vị có kinh nghiệm hơn 10 năm, hệ thống xe đặc chủng, giấy phép đầy đủ, và đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp.

Căn cứ pháp lý về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng tại Việt Nam chịu sự quản lý chặt chẽ của Bộ Giao thông Vận tải (BGTVT) và Cục Đường bộ Việt Nam, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng cầu đường, đồng thời kiểm soát tải trọng và khổ giới hạn phương tiện lưu thông.
Tính đến năm 2025, các quy định pháp lý sau đây là căn cứ quan trọng nhất mà doanh nghiệp vận tải cần tuân thủ.

1. Thông tư 46/2015/TT-BGTVT – Quy định chính về hàng siêu trường, siêu trọng

Đây là văn bản pháp lý cốt lõi, ban hành ngày 7/9/2015, quy định chi tiết việc lưu hành phương tiện và hàng hóa có kích thước, tải trọng vượt quá giới hạn cho phép.

🔹 Một số điểm chính:

• Xác định tiêu chí hàng siêu trường, siêu trọng (về kích thước và trọng lượng).

• Quy định quy trình xin cấp Giấy phép lưu hành đặc biệt.

• Yêu cầu doanh nghiệp phải khảo sát tuyến đường, cầu, hầm trước khi vận chuyển.

• Bắt buộc có xe hộ tống (xe dẫn đường) khi lưu thông trên quốc lộ hoặc qua cầu hẹp.

• Yêu cầu phương tiện vận chuyển phải được kiểm định kỹ thuật an toàn định kỳ.

💡 Lưu ý:
Từ năm 2024, Bộ GTVT đã ban hành dự thảo sửa đổi bổ sung Thông tư 46, tập trung siết chặt quản lý cầu yếu, giới hạn giờ vận chuyển, và tiêu chuẩn xe mooc nhiều trục.

2. Nghị định 10/2020/NĐ-CP – Quy định về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô

Nghị định này là khung pháp lý chung cho toàn bộ ngành vận tải đường bộ, trong đó có điều khoản điều chỉnh hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.

🔹 Nội dung liên quan:

• Yêu cầu đơn vị vận tải phải có giấy phép kinh doanh vận tải hợp lệ.

• Tài xế và nhân viên kỹ thuật phải có chứng chỉ chuyên môn phù hợp.

• Xe đầu kéo, rơ-moóc, mooc lùn phải thuộc sở hữu hợp pháp của doanh nghiệp.

• Mọi phương tiện vận chuyển đặc biệt đều phải lắp thiết bị giám sát hành trình GPS.

3. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09:2015/BGTVT – Giới hạn khổ và tải trọng đường bộ

Đây là bộ tiêu chuẩn kỹ thuật quan trọng, dùng để xác định khi nào hàng hóa bị coi là “quá khổ – quá tải”.

🔹 Các giới hạn cơ bản:

• Chiều cao tối đa cho phép: 4,2 mét (so với mặt đường).

• Chiều rộng tối đa: 2,5 mét.

• Chiều dài toàn bộ xe: 20 mét.

• Trọng tải tối đa cho phép: 32 tấn (đối với xe 5 trục).

Nếu vượt quá các thông số trên, phương tiện buộc phải xin Giấy phép lưu hành đặc biệt trước khi vận chuyển.

4. Nghị định 100/2019/NĐ-CP (và Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi) – Quy định xử phạt vi phạm hành chính

Đây là căn cứ pháp lý quan trọng về xử phạt hành chính đối với hành vi vi phạm quy định vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.

🔹 Các mức phạt phổ biến:

5. Cơ quan có thẩm quyền cấp phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

• Cục Đường bộ Việt Nam (đối với các tuyến quốc lộ, cao tốc, liên tỉnh).

• Sở Giao thông Vận tải các tỉnh/thành (đối với tuyến nội tỉnh).

• Cơ quan quản lý cầu, hầm, cống, cảng nếu hàng đi qua khu vực đặc biệt.

💬 Doanh nghiệp vận tải như NKP Logistics thường thay mặt khách hàng chuẩn bị và xin cấp giấy phép lưu hành đặc biệt, giúp tiết kiệm thời gian và đảm bảo hợp pháp hóa hành trình.

6. Trách nhiệm pháp lý của doanh nghiệp vận tải

• Tuân thủ nghiêm quy định về tải trọng, khổ giới hạn, an toàn giao thông.

• Chịu trách nhiệm về mọi thiệt hại cầu đường nếu xảy ra sự cố do quá tải.

• Phải có bảo hiểm hàng hóa và bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

• Cung cấp chứng từ, hợp đồng, giấy phép đầy đủ khi cơ quan chức năng kiểm tra.

7. Cập nhật mới 2025: Chuẩn hóa giấy phép điện tử (E-License)

• Từ năm 2025, Bộ GTVT triển khai hệ thống cấp phép lưu hành điện tử (E-License) cho hàng siêu trường siêu trọng.

• Doanh nghiệp có thể nộp hồ sơ trực tuyến, theo dõi lộ trình phê duyệt, tải giấy phép QR Code.

• NKP Logistics hiện là đơn vị tiên phong áp dụng hình thức xin phép điện tử này để rút ngắn thời gian xử lý còn 2–3 ngày làm việc.

⚙️ Tóm lại:
Tất cả hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng đều phải tuân theo hệ thống văn bản pháp lý trên. Doanh nghiệp cần nắm rõ quy định – có giấy phép – và tuân thủ đúng kỹ thuật, nếu không sẽ bị xử phạt nặng hoặc đình chỉ hoạt động.

Tiêu chí xác định hàng siêu trường, siêu trọng

Không phải mọi loại hàng hóa có kích thước lớn đều được xem là hàng siêu trường siêu trọng.
Theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải (Thông tư 46/2015/TT-BGTVT), một hàng hóa chỉ được xếp vào nhóm này khi vượt quá giới hạn khổ và tải trọng cho phép của đường bộ, đồng thời không thể tháo rời để giảm kích thước hoặc khối lượng.

Dưới đây là các tiêu chí cụ thể để nhận biết hàng siêu trường, siêu trọng:

1. Tiêu chí về kích thước – Hàng siêu trường

Hàng siêu trường là loại hàng hóa có kích thước vượt khổ giới hạn đường bộ, tức là lớn hơn so với quy định trong QCVN 09:2015/BGTVT.
Cụ thể:

➡️ Ví dụ hàng siêu trường:

• Dầm cầu thép, cánh turbine, silo xi măng, bồn xăng dầu 30–40m.

• Ống dẫn công nghiệp, cột điện gió, nồi hơi lò sấy, dàn khung kết cấu thép.

2. Tiêu chí về trọng lượng – Hàng siêu trọng

Hàng siêu trọng là hàng hóa có trọng lượng vượt quá giới hạn tải trọng cầu, đường hoặc không thể tháo rời để giảm khối lượng.

➡️ Ví dụ hàng siêu trọng:

• Máy biến áp công suất lớn, turbine thủy điện, nồi hơi, khuôn ép công nghiệp, động cơ diesel 40–100 tấn, bồn chứa hóa chất.

3. Tiêu chí về tính chất hàng hóa

Ngoài kích thước và trọng lượng, một hàng hóa được coi là siêu trường siêu trọng nếu thỏa mãn thêm các đặc điểm kỹ thuật đặc thù sau:

• Không thể tháo rời hoặc chia nhỏ mà không làm hỏng cấu trúc hoặc giảm giá trị sử dụng.

• Cần thiết bị nâng – cẩu – mooc đặc chủng để bốc xếp và di chuyển.

• Khi vận chuyển, phải sử dụng xe mooc lùn, xe đầu kéo nhiều trục hoặc rơ-moóc đặc biệt.

• Gây tải trọng lớn lên mặt đường hoặc cầu vượt quá tiêu chuẩn thiết kế.

4. Sự khác biệt giữa hàng quá khổ, quá tải và hàng siêu trường siêu trọng

💡 Kết luận:
→ Mọi hàng hóa thuộc nhóm siêu trường – siêu trọng đều phải xin Giấy phép lưu hành đặc biệt và chỉ được vận chuyển bằng xe chuyên dụng đạt chuẩn kỹ thuật.

5. Hậu quả nếu xác định sai loại hàng

Nếu doanh nghiệp không xác định đúng loại hàng (siêu trường, siêu trọng hay quá tải) khi lập hồ sơ, có thể bị:

• Từ chối cấp phép lưu hành đặc biệt.

• Bị phạt hành chính từ 16 – 40 triệu đồng nếu lưu thông không phép.

• Bồi thường thiệt hại cầu đường hoặc hạ tầng nếu gây sự cố.

⚠️ Vì vậy, doanh nghiệp nên thuê đơn vị có kinh nghiệm thực tế như NKP Logistics, đơn vị đã thực hiện hàng trăm dự án vận chuyển turbine, nồi hơi, bồn chứa, dàn khung siêu trọng toàn quốc.

Quy định về phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, mọi phương tiện dùng để vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đặc biệt, đảm bảo an toàn, ổn định tải trọng và tương thích với kết cấu hạ tầng đường bộ.
Các loại xe phổ biến gồm xe mooc lùn, xe đầu kéo, xe rơ-moóc nhiều trục, xe cẩu tự hành, và xe hộ tống dẫn đường.

1. Yêu cầu chung đối với phương tiện vận chuyển đặc chủng

Mọi phương tiện dùng để vận chuyển hàng siêu trọng đều phải có:

• Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực.

• Giấy đăng ký xe hợp pháp, thuộc sở hữu của doanh nghiệp hoặc hợp đồng thuê dài hạn.

• Thiết bị giám sát hành trình GPS để theo dõi vị trí, tốc độ, lộ trình.

• Đèn cảnh báo, còi báo, biển hiệu “HÀNG SIÊU TRƯỜNG – SIÊU TRỌNG” theo quy định.

• Tải trọng phân bố hợp lý trên các trục xe, không vượt giới hạn cầu đường.

💡 Lưu ý:
Xe phải được kiểm tra kỹ thuật trước mỗi chuyến hàng. Nếu phát hiện hư hỏng hệ thống phanh, giảm xóc hoặc lốp mòn, phương tiện không được phép xuất bến.

2. Các loại phương tiện chuyên dụng trong vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

🚛 Xe mooc lùn (Low-bed Trailer)

• Dùng để vận chuyển hàng có chiều cao lớn như máy móc công nghiệp, bồn chứa, dầm cầu, turbine.

• Sàn xe thấp giúp hạ trọng tâm, giảm nguy cơ lật khi di chuyển trên đường cong hoặc dốc.

• Tải trọng trung bình 30–80 tấn, có thể mở rộng chiều dài đến 20–25 mét.

• Một số loại mooc đặc biệt có nhiều trục (8–12 trục), thích hợp cho hàng siêu trọng >100 tấn.

✅ NKP Logistics hiện sở hữu hơn 30 xe mooc lùn các loại, phục vụ tuyến Bắc – Trung – Nam, đạt chuẩn kỹ thuật Bộ GTVT.

🚚 Xe đầu kéo (Prime Mover)

• Là phương tiện chính dùng để kéo rơ-moóc hoặc mooc lùn chứa hàng siêu trọng.

• Động cơ mạnh, mô-men xoắn cao, có thể kéo tải từ 40 đến 200 tấn.

• Hệ thống phanh khí nén, phanh phụ và trợ lực giúp điều khiển ổn định khi xuống dốc.

• Các loại đầu kéo phổ biến: Volvo, Hino, Howo, Scania, Man, Freightliner.

💡 Khi vận chuyển hàng siêu trọng trên đường dài, thường ghép 2 đầu kéo để chia tải lực kéo (gọi là dual-head tractor).

🚛 Xe rơ-moóc nhiều trục (Multi-axle Trailer)

• Dành cho thiết bị nặng và hàng siêu trọng > 100 tấn.

• Mỗi rơ-moóc có 8–20 trục, mỗi trục chịu tải khoảng 8–10 tấn.

• Có thể kết nối nhiều rơ-moóc song song hoặc nối dài, phù hợp vận chuyển turbine điện gió, máy biến áp, module nhà máy.

• Bắt buộc có kỹ sư giám sát tải trọng và kiểm tra phân bổ trọng lượng trục xe.

🏗️ Xe cẩu tự hành và xe nâng hỗ trợ

• Dùng để bốc xếp, nâng hạ hàng siêu trọng lên phương tiện vận chuyển.

• Xe cẩu từ 15–200 tấn, xe nâng điện từ 5–16 tấn.

• Phải có chứng chỉ kiểm định thiết bị nâng, do Cục An toàn lao động cấp phép.

• Tài xế và kỹ thuật viên phải có chứng chỉ vận hành cẩu và xe nâng.

🚨 Xe hộ tống, xe dẫn đường (Escort Vehicle)

• Bắt buộc đối với mọi chuyến vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.

• Có nhiệm vụ cảnh báo phương tiện khác, hướng dẫn hành trình, kiểm soát tốc độ và hỗ trợ giao thông.

• Trang bị đèn nháy, còi báo, bộ đàm liên lạc với lái xe chính.

• Xe hộ tống đi trước và sau đoàn xe chính, đảm bảo an toàn cho người đi đường.

3. Quy định giới hạn tải trọng, cầu đường và an toàn phương tiện

• Mỗi phương tiện phải tính toán kỹ tải trọng từng trục để tránh vượt tải cầu, hầm, cống.

• Không được tự ý lưu thông vào tuyến đường chưa được cấp phép.

• Phải có bản vẽ mô phỏng lộ trình và phân bổ tải trọng khi nộp hồ sơ xin phép lưu hành đặc biệt.

• Khi đi qua cầu yếu hoặc cầu có kết cấu đặc biệt, phải có kỹ sư giám sát của cơ quan quản lý cầu.

4. Tiêu chuẩn an toàn bắt buộc khi vận chuyển

• Hệ thống phanh, giảm chấn và lái phải hoạt động hoàn hảo.

• Các điểm nối mooc – đầu kéo phải được bôi trơn và khóa chặt.

• Hàng hóa phải được cố định bằng dây đai, xích thép, khung chống xê dịch.

• Phải có thiết bị báo tín hiệu phía trước và sau đoàn xe khi di chuyển ban đêm.

• Tốc độ tối đa khi chở hàng siêu trọng: ≤ 40 km/h trên quốc lộ, ≤ 25 km/h trong đô thị.

5. NKP Logistics – Đơn vị sở hữu đội xe chuyên dụng hàng đầu

• Sở hữu đầy đủ xe mooc lùn, mooc nhiều trục, xe đầu kéo, xe cẩu tự hành đạt chuẩn kỹ thuật Bộ GTVT.

• Có đội ngũ kỹ sư giám sát vận chuyển được đào tạo về an toàn tải trọng.

• Thực hiện hơn 500 chuyến vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng Bắc – Nam mỗi năm.

• Cung cấp dịch vụ trọn gói: khảo sát tuyến – xin phép lưu hành – hộ tống – vận chuyển – bàn giao tận nơi.

💬 “Chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng nặng, mà vận chuyển sự an toàn và uy tín cho doanh nghiệp bạn.”

Thủ tục xin cấp phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Để vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng hợp pháp tại Việt Nam, doanh nghiệp bắt buộc phải xin Giấy phép lưu hành đặc biệt (Special Transport Permit) do Cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở Giao thông Vận tải cấp.
Giấy phép này đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng tuyến đường, đúng tải trọng và trong thời gian cho phép – tránh vi phạm và bị xử phạt hành chính.

1. Hồ sơ xin cấp phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, doanh nghiệp cần chuẩn bị bộ hồ sơ đầy đủ như sau:

📁 A. Đối với hàng siêu trường siêu trọng đi bằng đường bộ

• Đơn đề nghị cấp Giấy phép lưu hành đặc biệt (theo mẫu quy định).

• Bản sao Giấy đăng ký xe, Giấy kiểm định an toàn kỹ thuật của phương tiện.

• Sơ đồ, kích thước, trọng lượng hàng hóa (chi tiết từng phần nếu có).

• Sơ đồ phương tiện vận chuyển: mô phỏng xe đầu kéo, mooc, rơ-moóc, số trục, chiều dài, chiều rộng.

• Bản vẽ mô phỏng hành trình dự kiến, ghi rõ tuyến đường, cầu, hầm, điểm bốc – điểm giao hàng.

• Cam kết chịu trách nhiệm an toàn và tuân thủ quy định pháp luật.

• Nếu hàng vượt tải trọng cầu đường → phải có văn bản chấp thuận của cơ quan quản lý cầu/hầm.

📁 B. Đối với hàng siêu trọng đi qua nhiều tỉnh

• Bổ sung văn bản thống nhất giữa các Sở GTVT liên quan.

• Nếu đi qua quốc lộ hoặc cao tốc trọng điểm, phải xin Cục Đường bộ Việt Nam cấp phép trực tiếp.

2. Quy trình cấp giấy phép lưu hành đặc biệt

💡 Lưu ý:

• Hồ sơ phải nộp trước 3–5 ngày so với ngày dự kiến vận chuyển.

• Nếu thiếu thông tin (sơ đồ xe, kích thước hàng), hồ sơ sẽ bị tạm dừng xử lý.

• Giấy phép chỉ có hiệu lực cho 1 hành trình cụ thể (1 lần đi – 1 lần về nếu có).

3. Thời hạn và lệ phí cấp giấy phép

📎 Trường hợp đặc biệt (vượt tải trọng cầu, hầm, đi qua nhiều tỉnh): thời gian cấp phép có thể kéo dài đến 7–10 ngày làm việc.

4. Quy định trong quá trình vận chuyển

Sau khi được cấp giấy phép, doanh nghiệp phải tuân thủ nghiêm các điều kiện ghi trong giấy phép, bao gồm:

• Tuyến đường được phép lưu thông.

• Giờ vận chuyển (thường là ban đêm hoặc giờ thấp điểm).

• Tốc độ giới hạn: ≤ 40 km/h quốc lộ, ≤ 25 km/h trong đô thị.

• Bắt buộc có xe hộ tống, xe dẫn đường trong suốt hành trình.

• Không được thay đổi phương tiện hoặc hàng hóa nếu chưa được chấp thuận lại.

5. Các trường hợp phải xin lại giấy phép

• Thay đổi loại hàng, phương tiện hoặc tuyến đường.

• Giấy phép hết hạn hoặc hư hỏng.

• Khi xảy ra sự cố cần đổi lộ trình.

Trong các trường hợp này, doanh nghiệp phải nộp lại hồ sơ xin cấp phép mới để đảm bảo tính hợp pháp.

6. NKP Logistics – Đơn vị hỗ trợ xin giấy phép vận chuyển siêu trọng nhanh nhất

NKP Logistics – Chi nhánh Đồng Nai là đơn vị được ủy quyền hợp tác trực tiếp với Cục Đường bộ Việt Nam trong việc chuẩn bị hồ sơ, khảo sát tuyến và xin cấp Giấy phép lưu hành đặc biệt cho hàng siêu trường siêu trọng.

Chúng tôi hỗ trợ trọn gói từ A – Z:

• Khảo sát, đo đạc, tính tải trọng cầu đường.

• Lập bản vẽ kỹ thuật và mô phỏng 3D tuyến đường.

• Nộp hồ sơ và nhận giấy phép thay khách hàng.

• Bố trí xe hộ tống, xe dẫn đường, kỹ sư giám sát trong hành trình.

⏱️ Cam kết: Xin phép chỉ trong 2–3 ngày làm việc, hợp pháp 100%, được chấp nhận toàn quốc.

Quy định an toàn khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng không chỉ cần giấy phép hợp lệ mà còn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông.
Đây là yếu tố then chốt giúp đảm bảo tính mạng con người, bảo vệ hạ tầng cầu đường và hàng hóa có giá trị lớn.

Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật và quy tắc an toàn mà mọi doanh nghiệp vận tải phải nắm rõ trước khi thực hiện hành trình.

1. Quy định về công tác chuẩn bị trước khi vận chuyển

Trước khi khởi hành, doanh nghiệp vận tải và đơn vị kỹ thuật phải thực hiện kiểm tra, khảo sát và chuẩn bị đầy đủ các yếu tố sau:

• Khảo sát toàn tuyến đường dự kiến vận chuyển: độ dốc, bán kính cong, tải trọng cầu, hầm, cống.

• Đo đạc thực tế kích thước hàng hóa và phương tiện, đảm bảo đúng hồ sơ cấp phép.

• Lập kế hoạch di chuyển chi tiết: thời gian, tốc độ, điểm dừng, điểm nghỉ kỹ thuật.

• Kiểm tra kỹ thuật phương tiện (phanh, lốp, giảm chấn, khớp nối mooc, đèn báo, dây buộc).

• Tập huấn an toàn cho đội ngũ tài xế, kỹ sư, nhân viên hộ tống.

💡 Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, mọi chuyến vận chuyển siêu trọng đều phải có hồ sơ kỹ thuật trước hành trình, kèm biên bản kiểm tra an toàn phương tiện.

2. Quy định về phương tiện và thiết bị an toàn bắt buộc

Các phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng (xe mooc lùn, rơ-moóc nhiều trục, xe đầu kéo, xe hộ tống) phải đáp ứng:

• Trang bị đèn tín hiệu màu vàng, còi báo, biển hiệu “HÀNG SIÊU TRƯỜNG – SIÊU TRỌNG” rõ ràng, phản quang.

• Có thiết bị định vị GPS và camera hành trình, lưu trữ tối thiểu 72 giờ hành trình.

• Hệ thống phanh, lái, treo, giảm chấn hoạt động ổn định.

• Lốp xe phù hợp tải trọng, không được nứt, mòn hoặc lệch áp suất.

• Có bộ dụng cụ sơ cứu, bình chữa cháy, thiết bị chiếu sáng dự phòng.

⚙️ Gợi ý kỹ thuật:
Hàng hóa cần được cố định bằng dây đai siết, xích thép và khung chống rung, kết hợp tấm chống trượt dưới đáy mooc để hạn chế xê dịch khi phanh gấp.

3. Quy định về tổ chức giao thông trong hành trình vận chuyển

Theo quy định của Cục Đường bộ Việt Nam, mọi hành trình vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng đều phải tuân thủ các nguyên tắc sau:

• Có xe hộ tống (trước và sau), được trang bị đèn nháy, còi báo, bộ đàm liên lạc.

• Không được lưu thông ban ngày trên các tuyến đường hẹp, đô thị đông dân cư hoặc giờ cao điểm.

• Tốc độ giới hạn:

  • Quốc lộ: ≤ 40 km/h

  • Trong đô thị: ≤ 25 km/h

• Khoảng cách an toàn giữa các xe: ≥ 100m.

• Khi lưu thông qua cầu, hầm hoặc khúc cua hẹp, xe dẫn đường phải điều phối giao thông và dừng các phương tiện đối diện.

💬 Mọi hành trình phải được báo trước cho cơ quan chức năng địa phương nếu đi qua khu vực có lưu lượng cao.

4. Quy định về nhân sự và giám sát kỹ thuật

Đội ngũ nhân sự tham gia vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải được đào tạo và chứng nhận năng lực chuyên môn.

• Lái xe: có giấy phép lái xe hạng FC, ít nhất 5 năm kinh nghiệm lái xe đầu kéo.

• Kỹ sư giám sát: có chứng chỉ an toàn tải trọng – vận hành thiết bị đặc chủng.

• Nhân viên hộ tống: được tập huấn về quy tắc tín hiệu, xử lý tình huống khẩn cấp.

• Mỗi chuyến vận chuyển đều phải có biên bản kiểm tra an toàn trước hành trình (Pre-trip Inspection Report), do kỹ sư trưởng ký duyệt.

5. Quy định về xử lý sự cố trong quá trình vận chuyển

Khi xảy ra sự cố (kẹt xe, hư xe, rơi hàng, va chạm cầu đường), doanh nghiệp phải:

1. Dừng ngay phương tiện, bật tín hiệu cảnh báo khẩn cấp.

2. Báo cho lực lượng CSGT và cơ quan quản lý cầu đường gần nhất.

3. Bảo vệ hiện trường, không tự ý di chuyển hàng hóa khi chưa được phép.

4. Ghi nhận sự cố bằng hình ảnh và báo cáo cho Cục Đường bộ Việt Nam (nếu là tuyến quốc lộ).

5. Kích hoạt bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm dân sự (nếu thiệt hại xảy ra).

📞 Hotline hỗ trợ khẩn cấp của NKP Logistics: 0928.396.555 (hoạt động 24/7 toàn quốc).

6. Vai trò của bảo hiểm hàng hóa trong vận chuyển siêu trường siêu trọng

Do rủi ro cao, mọi hàng siêu trọng bắt buộc phải có bảo hiểm toàn phần (All Risks Insurance), bao gồm:

• Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa.

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với bên thứ ba.

• Bảo hiểm thiệt hại cầu đường, công trình công cộng.

💡 NKP Logistics hợp tác với Bảo Việt và PVI – hai đơn vị bảo hiểm lớn nhất Việt Nam, đảm bảo mức bồi thường tối đa 100% giá trị hàng hóa.

7. Cam kết an toàn từ NKP Logistics

Là đơn vị chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng Bắc – Nam, NKP Logistics luôn đặt an toàn lên hàng đầu, với các tiêu chuẩn:

• 100% xe được kiểm định kỹ thuật định kỳ.

• Mỗi chuyến đều có kỹ sư giám sát và đội xe hộ tống chuyên dụng.

• Lộ trình được khảo sát kỹ lưỡng, tránh cầu yếu, đường hẹp.

• Bảo hiểm hàng hóa toàn phần, không phát sinh chi phí rủi ro.

• Báo cáo hành trình theo thời gian thực qua hệ thống GPS.

🛡️ “An toàn không chỉ là cam kết, mà là tiêu chuẩn hoạt động của NKP Logistics.”

Mức xử phạt khi vi phạm quy định vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là loại hình đặc biệt, chịu sự kiểm soát nghiêm ngặt của Bộ Giao thông Vận tải và Cục Đường bộ Việt Nam.
Bất kỳ hành vi vi phạm nào – từ không có giấy phép đến vượt tải trọng – đều bị xử phạt rất nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (và các văn bản sửa đổi đến 2025).

1. Nguyên tắc xử phạt

• Mức phạt được áp dụng cho cả lái xe và đơn vị kinh doanh vận tải.

• Nếu gây hư hỏng hạ tầng giao thông (cầu, cống, đường), doanh nghiệp phải chịu toàn bộ chi phí khắc phục.

• Trường hợp tái phạm hoặc gây tai nạn nghiêm trọng, phương tiện có thể bị đình chỉ hoạt động hoặc tước phù hiệu vĩnh viễn.

2. Mức xử phạt theo từng hành vi vi phạm

⚠️ Lưu ý:
Mức phạt trên áp dụng cho cá nhân (lái xe). Nếu là doanh nghiệp vi phạm, mức phạt gấp đôi (theo Điều 30, Nghị định 100/2019/NĐ-CP).

3. Hình thức xử lý bổ sung

Ngoài phạt tiền, cơ quan chức năng còn có thể áp dụng:

• Tước Giấy phép lái xe (GPLX): 1–3 tháng.

• Tạm giữ phương tiện 7–30 ngày để xác minh.

• Tước phù hiệu xe kinh doanh vận tải từ 1–6 tháng.

• Đình chỉ hợp đồng vận tải nếu doanh nghiệp tái phạm nhiều lần.

💡 Nếu doanh nghiệp tự ý thay đổi hàng hóa, tuyến đường hoặc vận chuyển ngoài thời gian cho phép, giấy phép lưu hành đặc biệt lập tức mất hiệu lực.

4. Mức bồi thường khi gây hư hại cầu đường

Theo Điều 14, Nghị định 11/2010/NĐ-CP (và sửa đổi):

• Doanh nghiệp vận tải phải bồi thường 100% chi phí khắc phục hạ tầng nếu phương tiện vượt tải gây nứt, lún, sập cầu.

• Ngoài ra, doanh nghiệp còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu hành vi gây thiệt hại lớn.

• Các khoản bồi thường bao gồm:

  • Chi phí vật liệu, nhân công sửa chữa.

  • Thiệt hại do gián đoạn giao thông.

  • Thiệt hại tài sản của bên thứ ba (nếu có).

5. Cách tránh bị xử phạt khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Để đảm bảo tuân thủ pháp luật, doanh nghiệp cần:

• Xin giấy phép lưu hành đặc biệt đúng quy định, đúng tuyến.

• Khảo sát cầu, đường, tải trọng thực tế trước khi lập hồ sơ.

• Sử dụng phương tiện đạt chuẩn kỹ thuật, có đăng kiểm đầy đủ.

• Có xe hộ tống, biển cảnh báo và đèn tín hiệu rõ ràng.

• Mua bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm dân sự đầy đủ.

• Lưu trữ hồ sơ vận chuyển và nhật ký hành trình GPS để xuất trình khi kiểm tra.

6. NKP Logistics – Đơn vị tuân thủ tuyệt đối quy định pháp luật

Với hơn 10 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng Bắc – Nam, NKP Logistics cam kết:

• 100% chuyến hàng có Giấy phép lưu hành đặc biệt hợp lệ.

• Mọi phương tiện đều được kiểm định kỹ thuật và bảo hiểm đầy đủ.

• Có đội xe hộ tống, kỹ sư giám sát và nhân viên an toàn đi kèm.

• Không để xảy ra bất kỳ vi phạm hành chính hoặc sự cố cầu đường trong hơn 1.000 chuyến hàng thực tế.

🛡️ “Tuân thủ pháp luật – An toàn tuyệt đối – Chính là nền tảng tạo nên thương hiệu NKP Logistics.”

Một số lưu ý quan trọng cho doanh nghiệp khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Hoạt động vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là công việc có mức độ rủi ro và chi phí cao, liên quan đến nhiều yếu tố pháp lý, kỹ thuật và an toàn.
Chỉ cần một sai sót nhỏ trong quá trình chuẩn bị, doanh nghiệp có thể bị xử phạt hàng chục triệu đồng, thậm chí gây thiệt hại nghiêm trọng về hàng hóa và hạ tầng giao thông.

Dưới đây là những lưu ý quan trọng nhất mà các đơn vị vận tải, nhà thầu xây dựng hoặc nhà máy sản xuất nên nắm rõ trước khi triển khai.

1. Chuẩn bị kỹ hồ sơ pháp lý và giấy phép lưu hành

• Kiểm tra kỹ hồ sơ hàng hóa: kích thước, trọng lượng, sơ đồ xếp hàng, ảnh thực tế.

• Chuẩn bị hồ sơ xin Giấy phép lưu hành đặc biệt đầy đủ, chính xác, có chữ ký người đại diện hợp pháp.

• Nộp hồ sơ trước 3–5 ngày làm việc để tránh trễ tiến độ.

• Nếu hàng đi qua nhiều tỉnh, cần xin phép liên thông giữa các Sở GTVT.

• Không được thay đổi phương tiện hoặc hàng hóa sau khi đã được cấp phép.

💡 NKP Logistics hỗ trợ khách hàng trọn gói: lập hồ sơ, xin giấy phép, khảo sát tuyến đường chỉ trong 2–3 ngày.

2. Khảo sát kỹ tuyến đường trước khi vận chuyển

• Xác định rõ chiều cao cầu vượt, bán kính cua, độ dốc, khổ giới hạn hầm, mặt đường.

• Ưu tiên các tuyến có kết cấu ổn định và ít khu dân cư.

• Nếu có cầu yếu hoặc cầu tạm, cần văn bản chấp thuận của cơ quan quản lý cầu.

• Lập sơ đồ hành trình chi tiết kèm bản đồ vệ tinh, ghi rõ điểm dừng kỹ thuật, trạm xăng, khu vực an toàn.

• Đo đạc tải trọng thực tế của phương tiện để phân bổ hợp lý trục xe.

📍 Đây là bước bắt buộc nếu hàng nặng trên 80 tấn hoặc dài trên 20 mét.

3. Lựa chọn đơn vị vận tải chuyên nghiệp và phương tiện phù hợp

• Ưu tiên doanh nghiệp có kinh nghiệm thực tế và thiết bị chuyên dụng: xe mooc lùn, xe đầu kéo nhiều trục, xe cẩu tự hành.

• Kiểm tra hồ sơ năng lực, giấy phép kinh doanh vận tải, và hợp đồng bảo hiểm.

• Đảm bảo đội ngũ lái xe và kỹ sư giám sát có chứng chỉ chuyên môn.

• Tránh sử dụng xe thuê không rõ nguồn gốc hoặc chưa được kiểm định.

• Yêu cầu đơn vị vận chuyển ký cam kết an toàn và bồi thường thiệt hại nếu xảy ra sự cố.

⚙️ NKP Logistics có hệ thống xe chuyên dụng đạt chuẩn Bộ GTVT – phục vụ toàn quốc Bắc – Trung – Nam.

4. Đảm bảo cố định hàng hóa an toàn tuyệt đối

• Sử dụng dây đai thép, xích neo, khung chống rung để cố định hàng hóa.

• Bố trí hàng hóa cân trọng tâm, tránh nghiêng hoặc lệch khi di chuyển.

• Dưới chân hàng phải có đệm gỗ hoặc cao su chống trượt.

• Kiểm tra lực siết của dây chằng theo tiêu chuẩn EN 12195-2:2014 (châu Âu).

• Trong hành trình dài, nên dừng kiểm tra mỗi 50–100 km để siết lại dây buộc.

💬 Một trong những nguyên nhân gây tai nạn khi vận chuyển siêu trọng là do hàng hóa dịch chuyển trong quá trình di chuyển.

5. Bố trí nhân sự và xe hộ tống chuyên dụng

• Mỗi hành trình phải có xe dẫn đường và xe hậu vệ trang bị còi, đèn nháy, biển cảnh báo.

• Khoảng cách an toàn: ít nhất 100m với xe khác.

• Có bộ đàm liên lạc giữa các xe trong đoàn.

• Lái xe phải có bằng FC và ít nhất 5 năm kinh nghiệm điều khiển xe đầu kéo.

• Luôn có kỹ sư giám sát kỹ thuật đi cùng đoàn để xử lý tình huống phát sinh.

6. Bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm dân sự

• Bắt buộc phải có bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa (Cargo Insurance).

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự với bên thứ ba để phòng trường hợp gây hư hại cầu, đường hoặc tai nạn.

• Kiểm tra kỹ giá trị bảo hiểm so với giá trị thực tế của hàng hóa.

• Nên chọn gói All Risks Insurance (bảo hiểm toàn phần) để được bồi thường 100%.

📎 NKP Logistics hợp tác với Bảo Việt – PVI – PTI, cung cấp bảo hiểm đầy đủ cho mọi chuyến hàng.

7. Duy trì liên lạc và giám sát hành trình

• Sử dụng hệ thống GPS định vị 24/7 để theo dõi hành trình vận chuyển.

• Báo cáo tiến độ vận chuyển theo từng chặng (đặc biệt khi di chuyển qua cầu, hầm).

• Nếu có sự cố kỹ thuật, báo ngay cho trung tâm điều hành và cơ quan chức năng địa phương.

• Đảm bảo liên lạc thông suốt giữa lái xe – kỹ sư giám sát – bộ phận điều phối.

8. Kết hợp công nghệ và kế hoạch tối ưu chi phí

• Tối ưu lộ trình bằng phần mềm định tuyến logistics, tránh đường cấm, đường yếu.

• Lên kế hoạch gộp hàng cùng tuyến (nếu có thể) để tiết kiệm chi phí.

• Tính toán thời gian lưu hành hợp lý (thường là ban đêm hoặc giờ thấp điểm).

• Cập nhật biểu phí cầu đường – trạm thu phí – xăng dầu để ước tính chi phí chính xác.

💡 Một kế hoạch vận chuyển tối ưu có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm 10–20% chi phí logistics.

9. Lựa chọn đối tác logistics có năng lực pháp lý rõ ràng

Không nên chọn đơn vị chỉ “báo giá rẻ”.
Doanh nghiệp nên làm việc với đơn vị có:

• Giấy phép kinh doanh vận tải đường bộ.

• Giấy phép lưu hành đặc biệt cấp bởi Cục Đường bộ.

• Bộ hồ sơ năng lực, danh sách phương tiện, hợp đồng mẫu.

• Kinh nghiệm thực tế với hàng siêu trường siêu trọng.

🏗️ NKP Logistics – hơn 10 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng công nghiệp, thiết bị nặng và hàng siêu trọng Bắc Nam – cam kết pháp lý minh bạch và an toàn tuyệt đối.

NKP Logistics – Đơn vị chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng uy tín tại Việt Nam

Trong bối cảnh ngành logistics Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, hàng công nghiệp nặng, thiết bị nhà xưởng quy mô lớn tăng nhanh trên khắp cả nước.
Giữa hàng trăm đơn vị vận tải, NKP Logistics – Chi nhánh Đồng Nai nổi bật như một đối tác đáng tin cậy hàng đầu, với hơn 10 năm kinh nghiệm thực tế và năng lực pháp lý, phương tiện, nhân sự chuyên nghiệp nhất trong lĩnh vực này.

1. Hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải công nghiệp nặng

• Thành lập từ năm 2014, NKP Logistics đã thực hiện hơn 1.000 dự án vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng Bắc – Trung – Nam.

• Chuyên vận chuyển turbine điện gió, bồn chứa, dầm cầu, máy biến áp, thiết bị nhà máy công nghiệp.

• Am hiểu hạ tầng cầu đường, tuyến vận tải trọng điểm: Hà Nội – Đà Nẵng – TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương – Long Thành – Nhơn Trạch.

• Có mối quan hệ phối hợp trực tiếp với Cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các tỉnh, giúp xin giấy phép nhanh chóng, hợp pháp 100%.

💬 “Chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa, mà vận chuyển niềm tin và sự an toàn cho khách hàng.”

2. Hệ thống phương tiện vận chuyển chuyên dụng hàng đầu

• Đội xe đầu kéo, mooc lùn, mooc nhiều trục, xe cẩu tự hành đạt chuẩn kiểm định Bộ GTVT.

• Có khả năng vận chuyển hàng nặng đến 250 tấn, dài 30 mét, cao 5 mét.

• Toàn bộ xe được trang bị GPS giám sát hành trình, camera hành trình, thiết bị cảnh báo an toàn và bảo hiểm hàng hóa toàn phần.

• Mỗi chuyến hàng đều có kỹ sư giám sát chuyên môn đi kèm để đảm bảo an toàn kỹ thuật 24/7.

💡 NKP Logistics sở hữu hệ thống kho bãi tại: Đồng Nai – Bình Dương – TP.HCM – Hà Nội, thuận tiện cho việc trung chuyển và lưu kho hàng siêu trọng.

3. Dịch vụ vận chuyển trọn gói – tối ưu cho doanh nghiệp

NKP Logistics không chỉ vận chuyển hàng, mà còn cung cấp giải pháp logistics trọn gói, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí và giảm thiểu rủi ro pháp lý.

Dịch vụ bao gồm:

• 📄 Khảo sát – Lập phương án kỹ thuật – Xin Giấy phép lưu hành đặc biệt.

• 🚛 Bốc xếp – Nâng hạ – Vận chuyển – Giao nhận tại công trình.

• 🧰 Bảo hiểm hàng hóa – Giám sát an toàn – Xe hộ tống dẫn đường.

• 💡 Tư vấn miễn phí về pháp lý và tối ưu lộ trình vận tải.

🏗️ Đây là lý do NKP Logistics được lựa chọn bởi hàng trăm nhà máy, công trình trọng điểm quốc gia và doanh nghiệp FDI.

4. Cam kết 5 giá trị cốt lõi của NKP Logistics

5. Khách hàng tiêu biểu & Dự án đã thực hiện

NKP Logistics tự hào là đối tác vận tải của nhiều doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước:

• 🌐 Samsung Engineering, Posco E&C, Hòa Phát, Tôn Đông Á, Daiwa House, Formosa Đồng Nai, Amata…

• Thực hiện nhiều dự án vận chuyển turbine, dầm thép, thiết bị nhà máy điện gió, hệ thống bồn áp lực, dây chuyền sản xuất công nghiệp.

• Được Cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận là một trong những đơn vị vận tải siêu trọng có hồ sơ tuân thủ pháp luật tốt nhất miền Nam (2023–2024).

6. Vì sao chọn NKP Logistics cho hàng siêu trường siêu trọng?

✅ Có đội xe, kỹ thuật và giấy phép hợp pháp toàn quốc.
✅ Kinh nghiệm xử lý thực tế trên mọi tuyến vận tải Bắc – Trung – Nam.
✅ Hỗ trợ xin giấy phép, khảo sát và bố trí phương tiện nhanh nhất thị trường.
✅ Báo giá minh bạch, hợp đồng rõ ràng, không phát sinh chi phí ẩn.
✅ Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm dân sự toàn diện.

💬 Chọn NKP Logistics – bạn chọn sự an tâm tuyệt đối trong từng hành trình vận tải hàng siêu trọng.

Câu hỏi thường gặp (FAQ) về quy định vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

1. Hàng siêu trường siêu trọng là gì?

Hàng siêu trường siêu trọng là hàng hóa có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn cho phép của đường bộ, không thể tháo rời hoặc chia nhỏ để vận chuyển bằng phương tiện thông thường.
Theo quy định của Bộ GTVT (Thông tư 46/2015/TT-BGTVT):

• Dài > 20 mét,

• Rộng > 2,5 mét,

• Cao > 4,2 mét,

• Hoặc nặng > 32 tấn.

Ví dụ: turbine điện, máy biến áp, bồn chứa, dầm cầu thép, thiết bị công nghiệp nặng.

2. Muốn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng có cần xin phép không?

✅ Có.
Mọi phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải có Giấy phép lưu hành đặc biệt do Cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT cấp.
Nếu không có giấy phép, doanh nghiệp sẽ bị xử phạt từ 16 đến 40 triệu đồng, thậm chí tước GPLX và đình chỉ hoạt động vận tải.

3. Hồ sơ xin giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng gồm những gì?

Hồ sơ bao gồm:

• Đơn đề nghị cấp phép (theo mẫu).

• Giấy đăng ký và kiểm định phương tiện.

• Sơ đồ hàng hóa (kích thước, trọng lượng).

• Hành trình dự kiến (bản đồ tuyến đường).

• Hợp đồng vận tải hoặc biên bản giao nhận hàng.

• Văn bản chấp thuận của cơ quan quản lý cầu/hầm (nếu có).

📎 Thời gian cấp phép: 3–5 ngày làm việc; lệ phí 100.000–200.000 VNĐ/lần.

4. Phương tiện nào được phép chở hàng siêu trường siêu trọng?

Chỉ những phương tiện đặc chủng đạt chuẩn kỹ thuật mới được phép, bao gồm:

• Xe mooc lùn (low-bed trailer): chở hàng cao, dài.

• Xe đầu kéo, mooc nhiều trục (multi-axle trailer): chở hàng siêu nặng >100 tấn.

• Xe cẩu tự hành, xe nâng: hỗ trợ bốc xếp hàng.

• Xe hộ tống, xe dẫn đường: bắt buộc khi di chuyển.

💡 Tất cả xe phải có kiểm định kỹ thuật, GPS, đèn cảnh báo và biển hiệu “HÀNG SIÊU TRƯỜNG – SIÊU TRỌNG”.

5. Nếu vận chuyển không phép thì bị phạt bao nhiêu tiền?

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt như sau:

• Không có giấy phép lưu hành: 16–18 triệu đồng.

• Quá tải >30%: 20–40 triệu đồng.

• Không có xe hộ tống: 6–10 triệu đồng.

• Gây hư hại cầu đường: phải bồi thường 100% chi phí khắc phục.

💬 Doanh nghiệp vi phạm có thể bị tước phù hiệu, đình chỉ vận tải hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây tai nạn nghiêm trọng.

6. Có cần bảo hiểm hàng hóa khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng không?

✅ Bắt buộc phải có.
Do rủi ro cao, doanh nghiệp phải mua:

• Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa (All Risks).

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba.
  Điều này giúp bồi thường toàn phần nếu hàng hóa hư hại hoặc gây thiệt hại công trình công cộng.

7. Hành trình vận chuyển hàng siêu trọng thường thực hiện như thế nào?

Một hành trình vận chuyển hàng siêu trọng tiêu chuẩn gồm 5 bước:

1. Khảo sát tuyến đường, cầu, cống.

2. Lập hồ sơ và xin cấp giấy phép lưu hành.

3. Chuẩn bị phương tiện và đội xe hộ tống.

4. Thực hiện vận chuyển theo thời gian quy định (thường ban đêm).

5. Bàn giao, nghiệm thu, lập biên bản hoàn thành hành trình.

🕓 Thời gian vận chuyển tùy thuộc vào quãng đường và quy mô hàng, thường từ 1–7 ngày.

8. NKP Logistics có nhận vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng Bắc – Nam không?

✅ Có.
NKP Logistics – Chi nhánh Đồng Nai chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, hàng công nghiệp nặng, thiết bị nhà xưởng trên toàn quốc:

• Bắc – Trung – Nam: Hà Nội – Đà Nẵng – TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương – Long Thành – Nhơn Trạch.

• Dịch vụ trọn gói: xin giấy phép – khảo sát tuyến – vận chuyển – bảo hiểm – bàn giao.

• Đội xe mooc lùn, mooc nhiều trục, xe đầu kéo, xe cẩu tự hành, đảm bảo an toàn tuyệt đối.

📞 Hotline: 0928.396.555
🌐 Website: https://vantaidongnai.com.vn/

9. NKP Logistics có hỗ trợ xin giấy phép lưu hành đặc biệt không?

✅ Có.
NKP Logistics là đơn vị được ủy quyền hợp tác trực tiếp với Cục Đường bộ Việt Nam, hỗ trợ xin Giấy phép lưu hành đặc biệt nhanh nhất thị trường.

• Hồ sơ hoàn thiện trong 2–3 ngày làm việc.

• Hợp pháp toàn quốc.

• Hỗ trợ cả doanh nghiệp FDI và cá nhân có nhu cầu vận chuyển hàng quá khổ, quá tải.

💡 Dịch vụ “One-stop” – Bạn chỉ cần cung cấp thông tin hàng hóa, NKP Logistics lo toàn bộ thủ tục.

10. Làm sao để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng?

Để đảm bảo an toàn:

• Luôn có xe hộ tống, kỹ sư giám sát và thiết bị cảnh báo.

• Dây chằng, xích neo đạt chuẩn EN 12195-2:2014.

• Phương tiện được kiểm định kỹ thuật và bảo hiểm đầy đủ.

• Hành trình được giám sát GPS 24/7.

• Chọn đơn vị vận tải uy tín như NKP Logistics, có năng lực pháp lý rõ ràng, đội ngũ chuyên nghiệp và hệ thống an toàn hiện đại.